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福斯汽车2016年难道就只忙活了这18件大事情?

浏览: 时间:2020-04-27 分类:
​大众集团公布了其2016年全年销量,2016年大众集团全球交付销量为1030万辆,较前一年增长3.8%。其中,上个月,大众集团全球销量同比增长11.8%至933,300辆。过去一年,除了业绩之外,大众集团还做了啥?

大众集团公布了其2016年全年销量。去年,大众集团全球交付销量为1030万辆,较前一年增长3.8%。其中,上个月,大众集团全球销量同比增长11.8%至933,300辆。就丰田集团上个月公布的销量预估来看,大众去年销量将超出丰田约20万辆。事实上,在过去的一年,除了出色的销量业绩之外,大众集团在全球也发生了很多事,盖世汽车现做出整理,供大家参考。

福斯前11个月全球累计销量反超丰田16万辆

据日经网报道,大众集团今年有望摘得全球车企年度销量冠军。就前11个月累计销量来看,大众集团超出丰田集团达16万辆。在过去四年里,丰田一直稳居全球车企年度销量冠军。

11月份,大众全球销量同比增长7.9%,是大众被爆出柴油车测试作弊事件之后增幅最大的月份。今年1月到11月,大众累计销量9,379,100辆,较去年同期上涨3.1%。就当前增幅来看,大众集团今年销量有望突破1000万辆,将是两年间大众首次年度销量超1000万辆。而在中国,大众集团1月至11月累计销量为3,591,600辆,同比增长11.6%。

福斯因排放作弊在美已花175亿美元 博世表示全力配合

当地时间12月20日,大众集团为尽快摆脱排放测试作弊丑闻,同意以10亿美元回购或修复约8万辆排放超标的柴油车辆。作为解决方案的一部分,大众集团还同意在加利福尼亚州推广电动车。对于大众超标柴油车车主的控诉,大众集团还将面临额外的高额赔偿。

当地时间12月20日,Breyer表示,德国汽车零部件供应商博世公司曾为大众柴油车生产作弊软件,并原则上同意解决美国大众柴油车车主对其的指控。

消失的手机:福斯涉嫌销毁柴油车作弊门事件的文件

当地时间12月8日,美国联邦贸易委员会(FTC)在一份法庭文件中表示,未能找到大众集团在柴油车作弊事件的调查中丢失或损坏的23部手机,认为大众有可能存在“销毁”手机的行为。

FTC律师在文件中表示,“在整个作弊丑闻的调查中,23部丢失或损坏的手机其实是很危险的证据,尤其是手机里有重要人物的通话记录时。大众表示手机没什么可看,调查不应停留在手机上时,FTC是不会接受这种说辞的。”

福斯CC继任者全新Arteon细节公布 路试谍照曝光

海外媒体捕捉到一组大众CC的继任者全新Arteon在南欧的路试谍照。大众Arteon将在日内瓦车展中展出,顶配版可产生276bhp峰值扭矩。

全新Arteon将基于MQB平台打造,车身较大众CC长50毫米。新车将提供更大的行李空间和座位空间,更加实用。

动力方面,大众全新Arteon将搭载四缸涡轮增压汽油和柴油发动机,最有力的汽油发动机峰值扭矩可达276bhp。新车将搭载DSG变速箱,采用前轮和后轮驱动。后轮驱动极可能是276bhp车型的标配。

福斯发布第十三个品牌Moia 竞争移动出行服务行业

伦敦时间12月5日,大众集团宣布了旗下第十三个品牌Moia名字,Moia来源于梵文,寓意“魔法”。全新品牌将在移动出行服务领域竞争并且新品牌将拥有自己的电动乘用车。

Moia将和传统车辆销售业务一起成为大众的业务支柱,也是大众在推动电动汽车和新技术服务领域的一大动作。

保时捷 奥迪资金之争 福斯集团内忧外患

外媒报道 保时捷和奥迪之间在勒芒赛事上竞争正酣,大众集团虽身陷排放门事件的囹圄当中,但目前也正殚精竭虑的生产研发下一代电动汽车。

大众否认了内部之间的竞争最终会失去控制。大众集团高级行政长官透露,大众集团内部的竞争,尤其是大众与其旗下豪华品牌之间的竞争,目前就研发下一款车的多项问题争论不休,而大众集团却也不得不面对排放门事件的高额赔偿。

福斯延长210亿欧元信用贷款期限

据路透社报道,当地时间11月28日大众集团表示将延长其200亿欧元(约212亿美元)的贷款期限,以维持其财政实力,弥补柴油车作弊丑闻带来的损失。

自被爆出其史上最大丑闻之后,大众集团市价下跌几十亿欧元。去年12月,大众集团与多家银行达成总额200亿欧元(212.2亿美元)、时限一年的过渡性贷款协议,以帮助大众应对尾气排放丑闻带来的成本。今年11月28日,大众在给路透社的邮件中表示,“我们决定将贷款期限延至2017年7月。”并指出,该信贷额度将会稳固大众集团的财政框架,并增加其财政灵活度。大众表示将会适时回到无担保债权市场,但依然会使用资产导报债券和商业票据。

福斯品牌2025战略:电动车、互联化成重点

大众品牌被爆出“排放门”已有一年之久,公司形象及信誉都遭到了空前的挑战。为创立全新的形象、增加利润,大众品牌于11月18日宣布裁员3万名。11月22日,大众官网公布了2025战略(TRANSFORM 2025+)。该战略将作为大众品牌未来10年的行动指南,为大众品牌的发展指定方向。新战略将重心放在品牌的重新定位上,改善效率,提高产能。同时,还将大规模投资电动车,实现向电动化、互联化的战略转移。

大众品牌董事会主席Herbert Diess表示,“我们拥有高远的目标、雄心勃勃的战略,希望改革能带来很大的益处,决心再次将大众品牌打造成汽车产业领军企业。在未来几年里,大众将发生翻天覆地的变化,几乎所有的事情都会有所改变。最后再次强调,新战略将会带来一场重要的改革。”

福斯新能源汽车在华年销量将达40万辆 与江淮合资推进顺利

海兹曼在广州车展开幕前向记者透露,大众集团的最终目标是,到2025年新能源汽车年销量达150万辆。 “我们一定会在新能源汽车领域多花精力。在中国,不仅政府推动新能源汽车的发展,整个大环境都在推动新能源汽车。” 新能源汽车在中国包括纯电动汽车和插电式混合动力车。2015年,中国新能源汽车总销量翻两番,今年增长势头依然持续。

在与江淮汽车(JAC)签署谅解备忘录之后,双方公司进行了项目可行性研究。海兹曼表示,“我们与JAC的可行性研究进展顺利。”海兹曼认为,由于中国政府着力推动低污染汽车的发展,所以创建第三个合资企业的努力是很有希望成功的。

福斯牵手滴滴出行 创建战略合作框架

福斯汽车集团于11月17日宣布与滴滴出行创建战略合作框架,将在中国创建优质高端的移动出行服务。此次合作显示了大众汽车集团致力于从汽车制造商向可持续移动出行解决方案提供者转变的目标。

滴滴出行创始人兼CEO程维表示:“中国是全球规模最大、增长最快的移动出行市场。滴滴致力于用大数据将各种交通工具通过智能调配无缝连接,建设更流动更有活力的城市。与大众汽车集团(中国)达成长期战略合作,将能让我们汇聚彼此优势、满足中国百姓多元化的出行需求; 并通过创造开放共享的新出行生态,支持交通供给侧改革,为解决中国的交通、环境和就业挑战贡献力量。”

福斯与工会达成协议 2021年前裁员3万名

据知情人士向路透社透露,大众集团与工会达成协议,大众品牌将于2021年之前裁员3万名,以提升利润和资助电动车与自动驾驶技术的发展。

另有知情人士透露,大众集团将于当地时间11月18日早上9点半召开新闻发布会,公布协议的具体细节。据估计,大众品牌每年需节省的费用达37亿欧元(约39亿美元),其中仅在德国就需裁员2.3万名。

福斯发布I.D.概念车 能自动驾驶能收包裹

大众将在 2016 年巴黎车展上展出的 I.D. 电动概念车,可能会让大众更接近这一目标。I.D. 电动概念车外形看起来有点像高尔夫掀背车,为了强调该车所使用的是电动动力系统,大众在外形设计上进行了一些改动,如取消了进气格栅和缩短了车头长度。

大众也将赋予 I.D. 概念车自动驾驶功能,该功能预计将在 2025 年开始应用到该系列车型上。该自动驾驶系统命名为 I.D. Pilot,届时方向盘将从仪表板上消失。大众还为该车设计了一个功能,即车主不在家时,汽车还可以代为接收包裹。

福斯因测试舞弊遭遇在韩车型停售及巨额赔款

据路透社报道,目前大众大部分车型在韩国遭停售,理由为大众汽车在排量测试和噪声测试文件中数据造假。韩国对大众采取的禁售令涉及奥迪和宾利两个品牌,对大众而言,在韩国上述两款品牌的重要性远大于大众其他主流品牌。受到波及的车型还包括配置有汽油和柴油动力系统的车型,波及车型甚至追溯到了2007款。

韩国对大众开出了178亿韩元的巨额罚金(约合1610万美元)。由于预计到了韩国政府的禁售决定,大众汽车在7月25日停止了旗下在韩大部分车型的销售活动。公司可能会重新进行测试认证,使其受停售车型的销售活动得以恢复。

冯思翰出任福斯品牌乘用车中国CEO

冯思翰博士(Dr. Stephan W?llenstein)正式出任大众品牌乘用车中国CEO,并同时担任大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁,负责大众汽车品牌在中国市场的推广和业务运营。冯思翰博士将直接向大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof. Dr. Jochem Heizmann)汇报,同时向大众汽车品牌德国总部汇报。

福斯与LG电子研发互联汽车平台 跨界合作新模式

韩国LG电子公司于日前发表声明,称其将与德国大众共同研发互联汽车平台,使车辆能够与外部设备实现通信功能。

LG在声明中表示,将与大众共同致力于研发较当前领先数年的先进技术,汽车互联平台让驾驶员可以在车辆中监控家中的电子设备,如照明和安全系统等。此外,双方还将共同研发车载娱乐系统和警报系统,后者可以根据实时路况信息向驾驶者提供建议。

福斯Gett携手进军汽车共享 扩张在欧按需出行服务

综合外电报道,5月24日,大众集团向Gett按需移动出行服务商投资3亿美元,进军汽车共享领域,在欧洲扩张打车服务市场。

众集团参与汽车共享的目的是,凭借这一新兴商业模式,到2025年实现销售额的大幅增长,为此,该集团对新合作关系和战略投资持开放态度。

大众集团CEO马蒂亚斯·穆伦(Matthias Mueller)称,“我们在传统汽车业务中领先其他车企,并且打算到2025年成为世界领先的移动出行供应商。在2025未来战略框架下,与Gett的合作是大众提供以消费者及其出行需要为主的综合移动出行方案的第一步。”

福斯与铃木正式“和平离婚” 后者支付天价分手费

上周,铃木对媒体表示,已经与大众就“分手”事宜取得一致,按照英国伦敦国际商务仲裁院(Commerce International Court of Arbitration)的裁定,两家公司之间的资本及业务合作关系画上句号。

2015年8月29日,英国伦敦国际商务仲裁院经过长达三年半的研判,确认大众应当放弃所持有的铃木股权,解除两家公司“不成功的”联盟协定。9月17日,铃木正式回购大众所持其19.89%股权(1.2277亿股),按照9月16日股票收盘价3,842.50日元,总价值为4,717.4亿日元,约合39亿美元。

不过,这39亿美元回购股权费用只是“分手费”的一部分,英国伦敦国际商务仲裁院去年8月不仅确认双方关系是“失败的”,还裁定大众有权力向铃木索赔,因后者未按照盟约协定为车辆采用大众柴油发动机。

福斯在华投40亿欧/年 纯电动车2019年国产

大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示,大众将以年均40亿欧元(约287亿 人民币)以上的投资规模加大对中国市场投资,资金主要来自大众在中国合资企业;大众在华的新能源车战略分为三个阶段,2020年之前将实现纯电动车在中国 国产,一汽-大众和上汽大众都将会生产纯电动车型。

海兹曼看好2016年中国车市发展,他认为2016年乘用车市场的增长将与中国总体GDP的增长相接近。海兹曼称大众2016年的利润目标将与 2015年的利润接近,可能是略高或者略低。而对于大众在美国所发生的柴油机排放事件对于中国市场的影响,海兹曼表示,排放事件对于中国最直接的影响就是 大众将会将一汽-大众股比增持计划推迟2-3年。


2019年,我国新能源汽车补贴大幅退坡,燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后,新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来?

6月14日,在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上,亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上,我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下,新能源汽车产业变革与创新机遇”。

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